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针对旺盛的船舶过闸需求,国民生产生活物资运

作者: 公司介绍  发布:2019-09-16

针对旺盛的船舶过闸需求,三峡通航管理部门优化调度、合理组织,保持了船闸安全高效运行。三峡船闸日均运行闸次由2003年的23闸次提高至目前的30多个闸次,闸室面积平均利用率由运行初期的55%提高至70%。

随着国家西部大开发战略的推进,得益于沿江经济和长江航运的快速发展,国民生产生活物资运输及过闸需求大增。三峡船闸自2003年6月16日试运行以来,年货运量一路攀升,从2003年的1377万吨到2011年的超过1亿吨,提前19年达到设计能力,年均增长率达16.6%。

通过组织科研攻关、强化协调,2015年三峡船闸过闸船舶吃水实现了全年按4.3米控制,提高了船舶过闸效率,每闸次货船平均通过的运量由运行初期的不到4000吨提高到了10845吨。

近年,过闸需求维持高位稳定,交通运输部立足长江经济带的发展,积极布局立体运输格局。为进一步提高船闸的通航能力,长江三峡通航管理局采取一系列挖潜扩能举措,满足了不断增长的航运需求,三峡船闸保持年通过量超亿吨常态化。

长江三峡通航管理局有关负责人说,三峡成库以后,长江上游航道条件得到明显改善,水路运输需求不断增长。三峡船闸于2003年正式投入运行,年货运量一路攀升。2011年三峡船闸通过量首次突破亿吨,提前19年达到设计标准。

“如果用十吨的标准集装箱连接起来,9亿吨的货物箱总长度达到54万公里,相当于围绕地球13圈。”交通运输部长江三峡通航管理局副局长陈冬元说。

新华社宜昌6月17日电截至6月16日,三峡双线五级船闸已经安全运行13年。据长江三峡通航管理局统计,这13年时间,三峡船闸累计运行闸次12.10万闸,通过船舶70.30万艘次,船闸货物通过量9.16亿吨。

25日上午,随着“长航江旺”“华康号”等大货船满载着来自四川、重庆等地货物驶出南线船闸,奔向华东等出海口,三峡船闸累计货运量成功突破9亿吨。

三峡双线五级船闸是目前世界上已建成船闸中连续级数最多、总水头和级间输水水头最高的内河船闸,运行以来,有力地保障了经济社会发展急需的各类物资便捷通过,为沿江经济社会建设做出了积极的贡献。

新华社宜昌4月26日电三峡河段通航再传佳音。25日上午,三峡船闸累计货运量突破9亿吨。

随着国家西部大开发战略的稳步推进、长江黄金水道作用的充分发挥,近年来过闸需求稳步增长。三峡船闸年货物通过量超亿吨常态化,2014年、2015年三峡船闸通过量均达到了1.2亿吨,2016年前五个月的货物通过量同比增长了5.8%。

陈冬元说,三峡船闸自2003年6月至今,共安全运行近11.96万闸次,通过船舶69万多艘次,通过货物9亿吨,为流域经济发展提供了安全畅通的水运通道,促进了国家西部开发战略的实施、东西部之间经济合作及长江航运对外贸易交流水平的提高。

据了解,三峡双线五级船闸是目前世界上已建成船闸中连续级数最多、总水头和级间输水水头最高的内河船闸。

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